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新款雷克萨斯ES,提车5个月分享,本人真实感受
发布时间:2019-08-12
 

与雷克萨斯结缘,纯属偶然。

新款雷克萨斯ES,提车5个月分享,本人真实感受

新款雷克萨斯ES,提车5个月分享,本人真实感受

去年九月,一直跟区总奔波在各大豪车品牌,原本只是个陪伴,给建议的角色,没想到,自己最后还是咬咬牙,定了下来。

对于去年7月刚上市的新款ES,的确吸引了众多车友的眼球,更有甚者,朋友每周都带一波队伍去看实车。本人9月下的定金,订的是ES200卓越版,落地价格32W。说实话,已经多少加了一点价,当时自己也经常留意论坛上其他车友的情况,感觉还是对得起这个价格的,然后就直接预定了。

最后提车时间是十一月初,对比之下,算是比较快的,毕竟当时来看,这么火热的情况下,一个半月就能到手,实属不易。

图片那些我就不发太多了,自行上网查找,相信大家都是了解的,太深奥的东西我也不懂,我就直接说说自己的使用感受,对比的也是30W左右BBA,让大家参考参考。

1.外形。

其实外形这个真的是见仁见智了,萝卜白菜各有所爱。而Es改款之后,外形上的确是比之前更加犀利,也更加有线条。与朋友的上一代Es相比,最明显的差别就是更长,差不多5米,更流畅,在路面上迎来的感觉完全不一样。我也不和BBA对比了,因为身边的人基本上在外观上来看,A4,3系,C系的忠诚度还是很高的。喜欢就是喜欢,不喜欢就是喜欢,没有最好,只有最适合。

2.内饰空间。

关于内饰的感觉,是比较明显的。改款后的Es依然延续“舒适”的格调,这也是我最满意的地方。座位坐上去十分舒服,摆动起来也不会紧凑,跟同事中午出去吃饭的时候,有时我开车的话,他们总会感叹Es坐得真舒服。内饰风格也是个人喜爱的程度比较大,也不多说了,总结的一点C比较高大上,A4有时尚科技感,3系比较中庸。空间方面,而BBA中,C是空间最小的,后排坐上去不舒服,也伸展不起来,3系和A4相对好一些,但还是Es空间最好。这几款车本人都 试过,相信各位也是感觉差异不大的。

3.动力。

说实话,动力这个Es200是十分肉的,既然选择是的ES ,相信都明白一个道理,鱼与熊掌不可兼得。如果想动力更强一些的,可以选择混动的300H,当然也只是提升一点,跟BBA是没法比的。尤其上高速的时候,感觉油门都踩很深了,才稍微感到车的动作。所以,选择Es的,就别想动力了,真的。

感受:本人之所以选择Es,最重要一点是对动力要求不高,够用即可,并且自己也贪图新款的“美色”,所以才会买下。这里不吹不黑,如果对动力有要求的,劝你别买Es了,一定会很快就不满足你了,最后还纠结。

本人5个月来,基本主要是上下班,周末偶然出去游玩一下,但都是比较短途的驾驶,所以是够用的,如果ECO模式的话,基本是不可能超车了,稳定行驶的。但是调整到运动模式的话,在市区还是可以超车的,而且动感也可以,踩一下油门就给力一下,所以在正常用车下,本人暂时觉得挺不错的,开得舒适,坐得舒服。当走上高速的时候,Es的弱点也一下展现出来,就是动力不够,在高速上就稳稳地开吧,做个佛系车主。

最后总结,如果可以排除动力这个要素的话,Es是十分值得购入的,空间足,内饰精致,驾驶稳定,价格适中,还能免费保养,省了一笔。另外二手车市场保值率也高,一言不合就可以马上换了。当然,如果在意动力,就千万不要买了,你会后悔的。