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奔驰GLC在它面前抬不起头?不以长短论英雄,轿跑SUV谁更“溜”
发布时间:2019-07-06
 

在宝马家族当中,有我们非常熟悉的三系五系七系,那么这其中还有代表着个性的2系4系和6系。

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今天我们来谈谈的是bmw的x4,它就是bmw SUV家族中最代表个性时尚年轻的x4。从它的前辈x4开始,厂商给予它的定位就不是一台传统的SUV,官方也给予它一个新的名字-sac。

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从他车尾流畅的线条就可以看出来,相比起规规矩矩的x3来说,她有一种独特的魅力。相比于奔驰GLC coupe来说,宝马看起来更犀利更舒服。引用霍伊顿克的话来说,第二代bmw x4的外观真独特,动感的轮廓与清晰,精简的线条结合在一起,从而进一步突出了新车的运动本色。

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正面看来,最明显的特征就在于硕大的双肾进气格栅,尺寸更大,造型更加的饱满,LED前灯取消了开眼角的设计,而x家族经典的圆形雾灯被设计成了长条形,至于保险杠两侧使新车更具攻击性。

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从侧面看,新款的x4给人印象最深刻,他是一台轿跑车,也只有从侧面才能看到它真正sac的身份。此外侧面锋利的线条以及肌肉发达的轮毂结构都强化了x4优美的车身比例,并且全车铝合金材质和超高强度钢的使用比例进一步增加,这也使得车身较前代车型减重多达50公斤。

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车尾部分才是这代x4最大最大的亮点,我们可以看到车顶部分的两侧有两套非常隐形的扰流式的尾翼,那么顺着整个溜背式的造型,在车尾形成一套小鸭尾,那么同时尾灯也是最新设计的led型的立体式尾灯。那么整体看起来新的x4的车尾部层次分明。

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xdrive智能全轮驱动系统,它可以在非常快的时间内来改变前后轴的扭矩分布,这也非常重要。因为像bmw x4这种sac的车型,它更多注重的是驾驶。那比如说我们现在在这种干燥路面的时候,它更多的扭矩输出是倾向于后轴,这也是bmw长久以来一种驾驶乐趣的调性。假如路面细雨绵绵,整个路面是湿滑的,这个时候这套系统非常迅速的将整个前后轴的扭矩相对去均衡,这样的话不仅能够保持,我们应该有一种价值,同时在安全性上也是一种保证。

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很多人认为x4是一台SUV,其实并不然,它的这个定义是sac,它更多的是要求这种装载能力,行驶能力,那么x4更多的会在这个基础上提供了一套更加有意思的驾驶乐趣,换句话说x4是为了驾驶来定义的一个车型,那么我们在公路上也看到了,虽然底盘很高,他保持那种像x3一样的底盘,但是在公路驾驶过程中,我们还是能够体验到bmw应该有的那种在公路上操控,所以这就是x4非常有意思的一个特点。

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bmw x4丝毫没有掩饰他那一套动感的轮廓,优雅线条也成为了x4的代名词,bmw也开创了sac这个细分市场,已至于后来的奔驰也成为了这个产品线的追随者。